凌渡方向盘语音控制怎么用

通过语音唤醒之后，只需要对语音助手下达指令即可，语音指令中包括的关键词类型有很多，可以控制汽车上的导航、音乐、空调系统等。还可以通过语音助手在汽车上拨打电话，这对驾驶员来说是非常方便的，还可以提高驾驶安全性。

大众凌渡方向盘按钮图解说明途观车型都有配备多功能方向盘。高配与中低配间的方向盘功能不尽相同。下列解析以高配多功能方向盘为例子。

1、方向盘左侧按键控制定速巡航

2、定速巡航控制开关1按下巡航开关，按一次开启巡航，再按一次关闭巡航。

2打开定速巡航并非意味着汽车就能开始以固定速度行驶了，按下速度设置键，对速度进行设定。（定速巡航在30km/h以上才能开启。）

3res按键：主要用来恢复至设定速度。（注意，该功能不用车主自己踩油门。）

3、右侧按键控制多媒体1按下语音控制按钮，可以语音控制车辆的各种功能，例如空调、天窗、多媒体等。

2“view”按钮按下后可以切换显示公里数，主要切换内容是总公里数与单次公里数。

3仪表切换按键：主要用来切换液晶仪表盘的显示风格和模式。

4、方向盘位置调节方向盘下方有调整按钮，通过拉杆开启调整，完成四项调节。上抬是升高方向盘位置，下压为降低位置；前推/后拉分别控制方向盘位置的前移或后退。另一种是手动式的，抬起压片操作杆，通过手动完成位置调整。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

最近有计划购车的朋友们可要留意以下信息，不然错过了时间，你将亏掉好“几万元”！日前，上汽大众正式宣布从即日起到今年4月30日，上汽大众品牌推出“全系车型限时现金优惠”活动，优惠总额达37亿元，单车限时优惠至高50000元。可以说这次优惠力度非常的大，所涵盖的车型也是非常全面，因此面对如此诱人的优惠力度无疑是一个难得的购车时机，至于怎么选择自然也是成为大家所纠结的问题，那么笔者就跟大家推荐上汽大众旗下众多车型当中，那几款最值得入手。

SUV阵营途昂家族限时优惠35000元、途观家族及其他兄弟车型均限时优惠25000元

从SUV阵营来看，上汽大众途昂家族限时优惠35000元，途观家族、途岳及途铠在内的五款车型均限时优惠25000元。除了途铠是享受2年0利率之外，其余车型均可享至高5年0利率以及4000-10000元的置换补贴；同时，老车主推荐新车主成功购车，双方即可获得300-1000元等值V豆奖励。

途昂保值率细分市场第一，豪华旗舰SUV价值之选

2023款途昂售价区间为29.50-40.50万元 限时优惠35000元

2023款途昂X售价区间为28.50-39.50万元 限时优惠35000元

作为上汽大众SUV的旗舰之作，途昂家族自上市以来便在中大型SUV细分市场当中长期领跑，并拥有着超过40万用户基础和良好的口碑。更在J.D.Power颁布“紫檀奖?2022中国汽车保值率风云榜”中，上汽大众途昂再次蝉联紫檀奖燃油车中大型SUV保值率排名第一的称号。目前在售的是2023款上汽大众途昂和途昂X，可以说当前限时35000的优惠福利，真的非常有吸引力，毕竟作为一款旗舰级豪华SUV，优惠完价格已经下探到25万元起。

此外，2023款途昂家族是基于全新MQB Evo数字智能架构平台打造，新车最大一个亮点是在于整车大幅度升级了数字化科技，内饰也换装了更具科技感的数字座舱风格，并且搭载着10.2英寸全液晶仪表、12英寸悬浮式中控屏，车机系统搭载着最新一代MOS智慧车联网系统，该系统可支持智能语音识别、在线导航、在线娱乐、智慧出行及OTA升级等等。

可以说，途昂和途昂X是两种性格的车型，途昂是针对于注重舒空间、家庭用车需求的大7座旗舰SUV，而途昂X则是主打5座运动，针对个性、时尚的用户群体。与此同时，2023款途昂家族无论是在外观、内饰还是科技性上都进行了全面化升级，还搭载着最新大众IQ 科技、超越同级的豪华奢享大空间。2023款途昂和途昂X在配置上并没有太大差异，同时在动力系统上，两款车型均搭载着2.0T涡轮增压发动机和2.5T V6涡轮增压发动机，传动系统方面均配备7速湿式双离合变速箱，顶配车型还拥有四驱系统加持，即使走在非铺装路面上也可以从容应对。

途观家族IQ颜值双在线，中型SUV主流之选

2023款途观L售价区间为19.90-26.08万元 限时优惠25000元

2023款途观L插电式混动 售价区间为26.105-27.205万元 限时优惠25000元

2023款途观X 售价区间为24.08-27.08万元 限时优惠25000元

目前，途观家族在售车型为途观L、途观新能源及途观X这三款车型。可以说途观L主打的是豪华、舒适，途观L插电式混动主打长续航，途观X主打个性、运动，通过细分化市场的定位来满足不同需求的用户群体。此外，2023款上汽大众途观家族整体外观、内饰设计上均保持了试下流行的极简风格，内饰中控区域10.3英寸数字仪表和12英寸悬浮中控屏的组合带来很强的科技感。

同时2023款上汽大众途观家族在智能化车机系统上，从MOS 3.1升级到了MOS 3.X，融合的智能助理功能绝对能让人眼前一亮，用户不仅可以自定义唤醒词，还能与人工智能伙伴进行多轮语音交互，完成查询目的地、查询天气、查找美食、播放音乐、调节空调温度等操作。

纵观当下的中型SUV市场，在20-30万元之间上汽途观家族早已成为炙手可热的存在，他不仅名声够响、质量够硬核、动力及配置均能够满足日常所需。作为上汽大众品牌最为畅销的一款SUV，即便是全球市场，他都有着非常优异的市场表现，在国内市场更是稳坐合资中型SUV销量第一的宝座，堪称合资SUV阵营的常青树。因此笔者认为，结合2023款上汽大众途观家族的限时优惠政策以及自身产品实力，这将是合资中型SUV细分市场当中最具有竞争力的车型，也是现在最佳入手的车型。

轿车阵营限时优惠15000元至50000元之间

在轿车阵营中可以看到，上汽大众辉昂限时优惠50000元，帕萨特家族限时优惠25000元，朗逸车系最高限时优惠25000，凌渡L系列车型限时优惠15000元。同时，辉昂、帕萨特家族、朗逸车系分别可享至高5年0利率、2年0利率的信贷政策。凌渡L提供2年85折/3年8折保值回购，支持0月供/0利率或低首付月供，车主推新成功各获1,000元等值V豆。对于增/换购老客户，凌渡L补贴高达10,000元*，新朗逸补贴高达8,000元*。

上汽大众辉昂?更亲民的新旗舰

新车售价区间为：34.30-44.90万元

作为上汽大众旗舰级轿车，上汽大众辉昂整体造型上完美的体现出德系优雅的精髓。一体式前脸设计秉承了经典家族特征，沉稳内敛的气质符合政商用车的调性。同时，在内饰工艺及用料上也是有着一丝不苟的执着，中控大量采用木纹拉丝装饰板及软质材料包裹， NAPPA高级真皮座椅、真皮多功能方向盘、丹麦Dynaudio音响等，能使进入座舱的每一位成员瞬间感受到豪华与精致感。

作为一款定位于中大型豪车轿车，乘坐空间上必有有着非常不错的表现，这也是得益于其拥有着3009mm的超长轴距，后排座椅不仅支持电动调节、还支持座椅加热、通风、按摩，甚至还提供后排小桌板。当然，上汽大众辉昂除了提供宽敞的大空间之外，在自适应空气悬架的加持下，能够让每一次出行都能够有着舒适、静谧的驾乘体验。

此外，上汽大众辉昂在智能化辅助配置上也是十分齐全，如中控台配备有9.2英寸高清全屏触控带导航系统的多媒体大屏，并且还搭载着大众IQ.Drive智驾管家系统，红外线夜视成像系统等为出行保驾护航。可想而知，上汽大众辉昂这款车型自身已经有着很高的性价比，丝毫不输同级别主流的BBA，再加上现在还享有限时优惠50000元的福利，这意味着29万起的售价就能够买到一款中大型豪华C级座驾，如此亲民的价格绝对买到就是赚到！

帕萨特家族双前脸、年轻化，B级车第一梯队

2023款帕萨特售价区间为：18.19-25.29万元 限时优惠25000元

帕萨特插电式混动售价区间为：23.315-24.215万元 限时优惠25000

帕萨特作为一款家喻户晓的B级车，一直都是上汽大众旗下销量的担当。自2000年上市以来，已经有了超过300万用户的青睐。如今随着消费群体越发年轻化，为了更好满足市场多元化需求，帕萨特家族也与时俱进，进行了唤新升级，推出了“双前脸”设计，通过两套不同的外观设计，覆盖了更多的细分市场，这也是为何帕萨特家族长期以来一直热销的秘密。

当然除了外在颜值的优势之外，上汽大众帕萨特家族在智能化配置方面也是深的年轻用户群体的喜爱，10.2英寸全液晶仪表和9英寸触控大屏的组合下，配备着MOS 3.X智慧车联系统；同时在智能驾驶辅助系统上，帕萨特家族全系搭载Front Assist碰撞警告系统，如果探测到前方有碰撞风险，系统会自动干预，主动制动，降低危险状况发生概率。此外在动力方面，2023款帕萨特分别提供1.4T和2.0T两种动力，传动系统方面则配备7速湿式双离合变速箱。同时，2023款帕萨特还有一款插电式混动版车型供大家选择，WLTC纯电续航为52公里，WLTC综合油耗为2.23L/100km。

可以说，当前帕萨特家族限时25000元的优惠真的很吸引人，毕竟算下来也就15万左右起的价格就可入手一台合资B级标杆车型，这要是在以前肯定是不敢想的，所以大家手上恰好有这笔预算，就千万别错过这次绝佳机会了。

“新朗逸”500万国民家轿?品质之选

上汽大众新朗逸售价区间为12.09-15.09万元 限时优惠15000元

上汽大众朗逸自2008年问世以来，常年占据A级车销量榜前三，更在2021年累计销量突破500万大关，名副其实的成为“国民家轿”的象征。之所以能够成为“国民家轿”，更多还是在于上汽大众对于国内消费者的了解，能够针对当代年轻消费群体的多元化需求打造出高品质座驾。

随着消费市场年龄层呈现年轻化的趋势，上汽大众新朗逸采用“双前脸”设计战略，既能覆盖成熟家庭用户需求的同时，进一步撬动追求时尚的年轻用户群体。与此同时，内饰座舱内由10.25英寸全液晶数字仪表和12英寸悬浮式中控大屏的组合下，使得整个内饰氛围化身为数字座舱，科技感瞬间上个一个台阶。此外，新朗逸搭载了上汽大众最新MOS 3.X智慧车联系统，更准确的语音交互，一站式的智慧服务，各类车载小程序，带来更便捷的驾乘体验。

上汽大众新朗逸这一次不仅仅是自我进化，更多也是自身的一次拓展。双前脸设计，让新朗逸不仅可以给传统消费者带来一款时尚与质感兼备的家轿，也给那些追求时尚的新生代消费群体提供了年轻之选。此外，15000元的限时优惠，可谓是进一步降低准入门槛，让更多人年轻消费者都能更轻松的拥有高品质座驾。值得一提的是，朗逸启航版车型也有着25000元的优惠，只不过他在外观颜值、内饰上都延续了“经典”朗逸的造型设计，如果单纯冲着价格的话，那么也是非常值得推荐的。

凌渡L运动与舒适完美结合

凌渡L售价

本文来自易车号作者车算子，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

“预算15万，想买一辆德国优质车。我该怎么选择？”

幕后有个95后车迷，嘉航，想买车。我们见过很多这样的问题，但这是嘉航第一次给我出难题。看这个需求:15万预算喜欢德系，想要高品质。很明显我暗恋大众。其实我可以理解，既然同是95后时代，我们第一次接触的车型大多是桑塔纳或者老捷达。再加上身边父母的影响，还是第一次。

但是，说到买车，我一直主张谁出钱就听谁的！好在嘉航半路和父母买了车，两人都看中了德系。但现在的问题是，他爸妈和他分别去看了大众速腾和斯柯达刚上市的新款明锐PRO，觉得两款车都不错。

正好欧叔手里有一辆新明锐RPO试驾，我还借了一辆2020速腾280TSI DSG豪华配置车，于是就有了今天的对比:

1.2021款全新明锐PRO TSI 280 DSG旗舰版15.79万元。

2.2020款速腾280TSI DSG豪华型17.59万

欧叔跟我说，年轻人肯定喜欢明锐PRO，他爸妈肯定喜欢速腾。为什么？往下看你就知道了！

因为品牌的原因，速腾的指导价还是挺高的。相比明锐PRO的指导价，第二顶配豪华版贵了1.8万元。也是因为速腾上市两年，市场终端有优惠，让两者的价格处于同一水平。

反正拿到车了，先做个对比，首先空之间的方面:

速腾之所以被视为同级“标杆”车型，主要原因是其尺寸在紧凑型车中偏大，后排可以有一个宽裕的空空间。比较两辆汽车的尺寸:

全新明锐PRO在长度和轴距上与速腾相差无几，但在宽度和高度上有利于水平空和垂直空。毕竟空是主要家用车型的硬性指标。欧叔还说，明锐原来的车型其实并没有加长。经过调查，SAIC斯柯达强烈要求在中国使用长轴距平台。

同时海外版依然围绕着明锐RS的运动，让明锐的外观看起来更加动感，这也是符合时下年轻人口味的设计。

新平台下谁更抢眼？

两款车都是各自品牌最重要的A级车，外形都是大家喜欢的。但是，它们不同的设计语言，使得第一眼的视觉感受是不一样的。

大众速腾简单，老实，朴实。虽然家族式设计没有什么惊喜，但是第一眼就能被大家接受。

基于MQB evo平台打造的明锐PRO在造型上采用了更加犀利的线条，使得整车风格更加清晰锐利。这样一来，视觉上，明锐PRO的用户会感觉更年轻、更有活力，而速腾会让人感觉车主更顾家、年龄更大。

嘉航对明锐PRO的看中，显然与其海外运动对同类型RS的包围有关。在很多德系性能粉中，除了熟悉的高尔夫GTI，他们心中还有一款车型——明锐rs，这是一款与GTI同台竞技的性能钢炮，但却是三厢版。和明锐一样，保留了掀背车的多功能设计。在全新明锐PRO上再次看到明锐RS同样的设计，也是嘉航对于斯柯达明锐RS的一种情怀和执念。

尤其是全新明锐PRO推出的星云蓝和能量橙，再加上车身的曲线设计，更是将这种运动化、年轻化的理念展现的淋漓尽致。这也是明锐PRO和速腾在定位上的明显区别。

纵观近几代速腾车型，都走的是稳健路线。年轻用户让高尔夫成为目标。速腾更喜欢做咸宜老幼定位的车辆，设计上可以更稳重一些，但同时也确实缺少一些个性。

特别是大众很多车型的面对面设计，会导致几款车型的前脸相似，比如速腾、朗逸、凌渡、宝来等虽然有品牌认知度，但是车型认知度真的很低。

所以对于像佳航这样的年轻人来说，这样的车型虽然可以接受，但是可能需要经常向别人说明是速腾，不是凌渡，朗逸，宝来等等。同样，贾航的父母也可能面临需要解释的情况。这可能是他说服父母的一个很好的理由。

就设计本身而言，明锐PRO采用家族式设计，发动机凸起的曲线线条增强了立体感和力量感。透镜LED大灯组集成了:城市模式、高速模式、全天候模式、静态弯道照明功能，不同的模式可以实现不同的照明效果。

毕竟斯柯达和奥迪都属于大众集团，“灯厂”的先进技术。斯柯达明锐PRO也能享受到类似的科研成果。

速腾也采用LED光源，夜间照明亮度足够。而内部灯组只采用远近光一体式镜头，无法实现城市模式和高速模式这样的切换功能。适应了明锐PRO的大灯后，换成速腾就会有这种落差感。

这两款车的车轮设计成两种颜色。明锐PRO采用五辐18寸细轮毂和225/45 R18 Margarita VICTRA sport 5 轮胎 ，主要用于运动操控，速腾采用17寸五辐铝合金轮毂和205/55 R17邓禄普ENASAVE EC300轮胎，主要是安静舒适。明锐PRO无论是辐条样式还是轮胎尺寸都比较有诚意。

新平台下内饰谁更有创新？

明锐除了在外观上更加运动外，在内饰上也做了很大的改变。MQEvo平台下的产品主要是电气化和智能化。之前我们在奥迪A3和大众高尔夫8代车型上有过一些经验。此次，明锐PRO在智能化方面完成了平台的最新体验升级。设计上摆脱了经典的T型中控设计，专注于智能 多媒体 屏幕，融合增强，去掉了传统的按键。

在材质的使用上，柔软的slush斜纹亚光软打孔皮革材质和仿真金属面板成功避免了指纹的产生。并且在各种材质的拼接拼缝方面都达到了优秀的水平。视觉重心清晰，线条简洁，做工水平不错，营造了运动氛围。

两年前功能一体化的概念还没有广泛应用，所以速腾的内饰还是之前功能分区的设计理念。档位区、娱乐屏区、音色控制区这三个区域的功能安排的很清楚，功能使用上没有问题。但是视觉重心的缺失会让它更加传统。

电子变速杆是技术的发展趋势，它有两个优点:

1.更智能更安全。

2、重量轻，体积小，便于整车布置。

MQB平台区别于新MQB evo平台的一个简单特征是，明锐PRO采用了“麻将”电子换挡杆。

速腾或者之前的机器就是换挡杆。

所以明锐PRO整个换挡机构后移，前面设计了非常好用的无线充电平台。

(明锐PRO)

(速腾)

车空房对于中国市场非常重要。无论什么阶层，大家都喜欢空房间更宽敞舒适的车模。之前速腾在同级别车中以空距离和轴距获得了一些优势。在这方面，明锐PRO拿出了同样漂亮的轴距数据。那么两款车的实际体验对比如何呢？

(明锐PRO)

(明锐PRO)

(速腾)

速腾

坐明锐PRO，前后性能和速腾很接近。前面说过，明锐PRO相比海外版是加长的，所以你会看到它的车身长度和轴距与速腾相差无几，实际体验也证明了这一点。所以这么大空的表现，足以让父母和嘉航双方都满意。但实际上明锐的前后排 座椅 和头枕的材质更柔软，更舒适。还有后置出风口和双USB口，在路上也不用担心手机充电的问题。

车身结构方面，明锐PRO继承了两厢尾门，在同级别车型中并不多见。后备箱开口更大，更实用。类似的设计只有轿跑/猎装车才能享受，也是斯柯达轿车的灵魂设计。545-1482L的后备箱空室变得更加实用，同时安装了电动尾门设计。

满足了年轻人，尤其是女生，关尾门时弄脏手的担忧。

新平台下谁比车聪明？

全新明锐PRO车载系统采用斯柯达Smart Car link系统，这也是斯柯达最新的车载系统。这套系统目前只搭载在明锐PRO的一款车型上。首先必须承认，这个系统的UI设计是一流的，深色主题模式恰到好处，图标颜色搭配优雅。悬浮式仪表盘和12.1寸中控面板不仅美观，使用体验也明显不同于速腾。首先是空的手势操作。几年前还是宝马7系、奔驰s这类顶级豪华车的专属，现在在明锐PRO上就可以体验，很多原车菜单都可以手势操作。

屏幕下方的触摸区与屏幕相连，音量和空音的温度调节集成在一个长方形的触摸板上，但需要使用得当，尤其是音量键，滑动逻辑会与你想象的略有不同。

只有语音控制也是全新体验的一部分。使用密码可以帮助驾驶者完成，空调音调整，快速导航等功能。我尝试用智能语音发出指令:“你好，斯柯达，帮我把温度调到22度，帮我查一下去上海的机票，导航到鸟巢”。经过多次使用，它的辨识度相当高，不像有些机型每次都要唤醒。不过有点遗憾的是，像开窗/天窗这样的功能还没有打开。

此外，这款手机还兼顾了三种手机互联方式，尤其是无线CarPlay映射功能，让我这位深度IOS用户感到无比幸福。手机在使用过程中有着完美的同步组合和无缝连接。Android用户也可以使用CarLife进行智能互联。

这款速腾在智能化方向充满时代感。大部分功能需要通过按键来完成，与明锐PRO的触控逻辑不同。这种操作模式可以更容易上手，而touch更有新鲜感，就看你更喜欢哪种设计了。

语音功能需要连接智能手机才能使用，不能单独操作。同时中控的6.5寸屏幕只支持常规蓝牙电话和有线CarPlay、CarLife的互联功能。

但是我们拿到的速腾是2020款豪华版，车系功能单一，而你现在能买到的车型已经进化到2021款了。更大的升级是车载系统，从6.5英寸的单触屏升级到9.2英寸的多触屏。在这个系统上，可以支持在线导航、在线音乐等功能，体验更加便捷。

在同一个语音操作系统上，还可以实现控制空调音、导航、天气查询等功能。，并且CarPlay映射功能也可以无线连接。速腾的这款车可以算是明锐PRO车的前身，但是因为MQB evo平台在智能化上有所提升，所以两者还是有一定差距的。

明锐在硬件上配备了15个雷达和5个摄像头，包括前6/后6个驻车雷达、3个毫米波雷达、4个全景摄像头和1个前挡风玻璃单目摄像头。这些设备对通信速度和数据分析的要求更高，这是MQB evo平台相比上一代的核心进步。好处是更全面的 驾驶辅助 系统，包括最新一代的ACC自适应巡航系统AEB制动辅助解放军自动泊车。

速腾依然使用MQB平台，在计算能力上无法满足通信速度和数据分析的高要求，自然无法使用类似的 主动安全 系统。目前，其唯一的主动安全系统是正面碰撞预警系统和疲劳驾驶提示。

开车体验和开车体验有什么区别？

今天试驾的两车使用了相同的EA211 1.4T涡轮增压发动机，并且都匹配了7速双离合变速箱，保持了相同的硬件水平，只是斯柯达明锐PRO全部是大功率，只使用了1.4T发动机，而速腾在1.4T发动机之外还有1.2T发动机来降低入门价格。

这台1.4T大功率发动机可以说是大众集团迄今为止的一台“神机”，兼顾了动力和油耗。而且多年来质量稳定，在奥迪、大众、斯柯达的很多车型上都有不错的表现。这款发动机在1750-3000转之间可以爆发出250n·m的扭矩，所以两款车无论是低速还是高速再次加速的能力都很出色，在城市中行驶也很轻松。

(明锐PRO)

(速腾)

内部代号为DQ200的双离合变速箱是这两款车动力输出平稳快速的功臣。

加速换挡速度快，动力传递简单，动力损耗小，让两车在加速上都处于早8秒的水平。而且在大家关心的变速箱顿挫问题上，这两款车都比以前好很多。在标准模式下，他们愿意主动升档以达到降低油耗的目的。

作为一款全新定位的车型，明锐PRO的底盘也进行了改动，全系升级为四轮独立悬架，这也让我期待它和速腾在山路上的不同表现。

明锐是顶配车型，但是没有配备换挡拨片，提供经济、标准、运动、个性化模式，但是没有拨片的运动模式是没有灵魂的。

在标准模式下，变速箱在上坡过程中主动升档，像是用城市的驾驶习惯征服山路。一旦开启运动模式，变速箱将转速保持在2000转左右，动力随叫随到。减速、转弯、过弯一气呵成。即使是重刹车后加速，变速箱反应也足够快，不会出现严重的动力断档。

速腾豪华版同样没有配备换挡拨片，但提供了手动换挡模式。但是对于没有桨的驾驶帮助不是很大。两款车的输出逻辑非常相似，区别主要是底盘的设定。速腾想更偏向于家庭设定，所以底盘相对更软，更舒适。虽然过弯时侧倾明显，但并没有降低过弯的极限。

明锐后悬架升级后，整体驾驶质感较上一代有了明显提升。18寸大轮毂搭配运动轮胎，路感更清晰，胎噪略大，但不影响舒适性。转向感和底盘响应都不错，更紧的底盘调校让车辆过弯时的侧倾控制更加从容。对于喜欢驾驶的朋友来说，这样的 悬挂 设置会让他们驾驶起来更有乐趣，而速腾在性格和反馈上更倾向于温和，会降低驾驶者开得更快的欲望。

总结:

明锐PRO全系四款车型售价124.9-15.79万。全系追求更好的驾驶体验，仅提供1.4T大功率发动机。速腾利用1.2T车型降低入门价格，试图凭借品牌优势和市场终端优惠获得更广泛的受众。速腾车型放弃了之前a级家庭轿车的定位，是顶级精品，而明锐PRO则提升品质，在同等价位下做出品质、个性化、风格更好的产品，以区别于大众品牌。

两款车都是很优秀的车型，只是由于品牌和平台的不同而略有不同。明锐PRO得益于全新的MQB evo平台，使得这一代汽车在智能网联方面具有更高的优势。同时相对运动的外观也能吸引像嘉航这样的年轻人。大众速腾的优势在于市场份额大，口碑极佳，外观适中，内饰相对保守，更受父母认可。在父母更关心的空室和乘坐体验上，明锐PRO已经和速腾不相上下，可以满足父母对空室的期待。

对于嘉航来说，看到这里已经有足够的理由说服父母认同他们的选择——全新明锐PRO。大众化的模式，这种“泯灭人性”的模式，显然不是他所期待的。那么看到这里的你，会对全新明锐PRO和速腾做出怎样的选择呢？